本日の距離を足すと新木場から潮見、越中島、八丁堀を経て京葉線の終点の東京に到着。
この歩き鉄ウォーキングで東京駅に来るのは5回目だ。
①2015/4/29：東海道本線下りを出発（通算：0km）
②2018/8/25：東北本線上りで到着（通算：3,114.7km）
③2020/1/17：中央本線下りを出発（通算：3,773.3km）
④2020/7/26：総武本線下りを出発（通算：4,364.3km）
⑤2022/3/2：京葉線上りで到着（通算：6,238.7km）
これで千葉県に残る未踏のJRは武蔵野線と常磐線になった。
常磐線はいくつかの県を跨ぐ大物なので千葉県の歩き鉄の対象とはしない。ということで、千葉県最後のJRは武蔵野線となった。
この武蔵野線も複数の県を跨ぐ路線だが、総距離が100kmほどと手ごろな長さ。府中本町から鶴見の間は通常は貨物船なのだが良しとしよう。
こうしている間にもウォーキングコースではいくつもの花が開花し始めた。春だね。
GRD3（GR Digital lll）で撮った梅は今までのもの（iPhone 13mini）と比べて如何であろうか。
